Svipað kerfi, venjulega kallað rofi dauðra manna (fyrir önnur nöfn, sjá önnur nöfn), eins og nafnið gefur til kynna, er tæki sem er ætlað að stöðva vél (eða virkja eina) ef mannlegur stjórnandi verður óvinnufær og er mynd af fail-safe. Þau eru almennt notuð í iðnaði (td locomotives, turnkranar, fraktlyftur) og neytendatilraunir (td sláttuvélar, dráttarvélar, einkavatn, utanborðsmótorar, snjóblásarar, mótorhjól og vélsleðamenn). Í þessum tilvikum er skipt um rofann af notandanum og slökkt á vélinni ef hann sleppir. Sumir riðandi sláttuvélar eru með dráp í rásinni sem stöðvar vélar og blað ef þyngd stjórnandans er ekki lengur í sætinu.
1. Ökutæki
Neyðarrofi í Japan
Á járnbrautum er neyðarstöðvun full notkun bremsanna til að koma lest stöðvunar eins fljótt og auðið er. Þetta gerist annað hvort með handvirkri neyðarstöðvunarrofingu, svo sem hnappi sem ýtt er á lestina til að ræsa neyðarstöðvunina, eða í sumum lestum sjálfkrafa, þegar lestin hefur farið framhjá rauðu merki eða ökumaðurinn hefur ekki svarað viðvörunum til að athuga að hann / hún sé enn vakandi, sem er þekkt sem rofi dauðra manna. Svipaður búnaður er vakthundatímarinn.
Í stórum skipum dregur neyðarstöðvunarhnappur nagnarásinn fyrir eldsneytisdælurnar í stöðvunarstöðu, slökkt á eldsneytisframboði og stöðvað vélarnar. Með skrúfu sem hægt er að stýra á könnu getur stöðvunarhnappurinn losað vélina úr skrúfunni.
NASCAR krefst þess að allir hlutabréfabílar þeirra séu búnir dráttarrofa sem er festur á stýri, ef eldsneytisstiginn festist og ökumaðurinn þarf að loka vélinni.
Killrofar eru einnig notaðir á farartækjum á landi sem þjófavarnarkerfi og sem slökkt á neyðarstöðvum. Slík tæki eru oft sett í beitubíla og þannig stillt að lögreglueftirlit geti komið aflrofanum af stað.
Tengt hugtak er rofi dauðans þar sem stjórnandinn verður að vera með hnappinn eða stöngina hvenær sem ökutækið er í notkun. Algengt dæmi um þetta eru drápsrofar sem bátsmenn og þotuskátar nota þar sem leiðslan tengir dreifarofann við rekstraraðilann (venjulega af björgunarvesti eða fötum stjórnandans) og ef rekstraraðilanum er kastað fyrir borð í slysi mun strengurinn toga rofann og slökktu strax á vél skipsins. Þetta kemur í veg fyrir að það verði runnið skip sem gæti haft í för með sér hættu fyrir önnur skip eða sundmenn á sjó og gerir útgerðinni kleift að synda aftur að skipinu og fara um borð aftur án þess að eiga á hættu að slasast af skrúfu bátsins. Svipað tæki er að finna á flestum sláttuvélum: stöng á handfanginu hindrar eldsneytisframboð vélarinnar og beitir bremsu á blaðin svo framarlega sem henni er ekki haldið niðri.
Monster Truck Racing Association krefst þess að allir skrímsli vörubíla þeirra séu búnir drápum (annað hvort fjarlægur eða í stýrishúsi), ef skrímsli vörubíll missir stjórn og ökumaður þarf að slökkva á vélinni. Dreifingarrofar skrímsli vörubíla eru prófaðir fyrir mót.